Το HIGHPER DBK15 είναι εξοπλισμένο με ένα νέο κεντρικό σωλήνα από χάλυβα υψηλής αντοχής - χρώμιο-μολυβδαίνιο, που επιτρέπει καλύτερη εργονομική εφαρμογή στο ρεζερβουάρ και καλή αίσθηση με σωστά σημεία κάμψης. Το DBK15 εγκατέλειψε την ανάρτηση KKE 940mm με ανεστραμμένο υδραυλικό διπλό ρυθμιζόμενο πιρούνι, με το μπροστινό μέρος να είναι η μονάδα φυσιγγίου που επαινείται τόσο για την αίσθηση όσο και για την ευελιξία απόσβεσης. Ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος με κάσα, με ηλεκτρική εκκίνηση (μαζί με Kickstarter).
Ο χειρισμός και η ανάρτηση είναι δυνατά σημεία της σειράς μοτοσικλετών HIGHPER. Η ανάρτηση KKE είναι αρκετά στιβαρή και μαλακή, δίνοντάς της μεγάλη ευελιξία για τους οδηγούς εκτός δρόμου. Από άποψη χειρισμού, είναι πολύ ισορροπημένη, στρίβει ομαλά και τα φρένα είναι κατανεμημένα και άνετα. Έχει ωραίο εύκολο τράβηγμα συμπλέκτη, και τα φρένα είναι δυνατά και προοδευτικά. Η ισχύς είναι μαλακή στις χαμηλές στροφές. Η μεσαία άτρακτος έχει αξιοπρεπή πρόσφυση και τραβάει δυνατά στην κορυφή. Λαχταρά τεχνικά μονοπάτια όπου κρατάς τις στροφές χαμηλές και κάνεις τον πίσω τροχό να κουμπώνει.
Μια μεγάλη γκάμα αναβατών θα λατρέψει την ανάρτηση και θα δώσει συγχαρητήρια στον χειρισμό. Για τους πιλότους που έχουν συνηθίσει τα παλιά δίχρονα, αυτή η μηχανή έχει βαριά αίσθηση στροφάλου και της αρέσει να κινείται με έλξη στο δάσος, αλλά δονείται. Ξεκινάει εύκολα. Τα φρένα είναι δυνατά. Το τράβηγμα του συμπλέκτη είναι ελαφρύ. Το πιλοτήριο είναι καλά σχεδιασμένο και δίνει την αίσθηση ελαφρύτερου από τα πραγματικά του κιλά.
ΙΣΧΥΡΗ ΔΥΝΑΜΗ:
ZS-NC300, Μονός κύλινδρος, 4 βαλβίδων, Υδρόψυκτος
Φιλικό προς το χρήστη σχέδιο
Πτυσσόμενος μοχλός συμπλέκτη με ρύθμιση εύρους θέσης μοχλού για ευκολία, μπορείτε να ρυθμίσετε τον μοχλό ελεύθερα.
Μέρος μπροστινού τροχού
Ανεστραμμένο υδραυλικό διπλό ρυθμιζόμενο πιρούνι, ζάντα αλουμινίου, πλήμνη Gravity Cast
Τμήμα πίσω τροχού
Διπλό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ 465 mm με μπαλόνι
ΜΗΧΑΝΗ: | NC250, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ, 4ΧΡΟΝΟΣ, 4ΒΑΛΒΙΔΟΣ, ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, SOHC, ΑΞΟΝΑΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΣ/ NC298, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ, 4ΧΡΟΝΟΣ, 4ΒΑΛΒΙΔΟΣ, ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, SOHC, ΑΞΟΝΑΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΣ |
ΕΚΤΟΠΙΣΜΑ: | 250CC/300CC |
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ: | 6,5 λίτρα |
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: | 12V6.5AH ΜΟΛΥΒΔΟΟΞΥ ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ |
ΜΕΤΑΔΟΣΗ: | ΥΓΡΟΣ ΠΟΛΥΔΙΣΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ, ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΧΕΔΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ, 6 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ |
ΥΛΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟΥ: | ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΣΩΛΗΝΑΣ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΠΟ ΧΑΛΥΒΑ ΥΨΗΛΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ |
ΤΕΛΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ: | Σύστημα μετάδοσης κίνησης |
ΤΡΟΧΟΙ: | FT: 80/100-21 – RR: 100/90-18 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ ΜΠΡΟΣΤΑ & ΠΙΣΩ: | ΔΑΓΚΑΝΑ ΔΙΠΛΟΥ ΕΜΒΟΛΟΥ, ΔΙΣΚΟΣ 270MM ΔΑΓΚΑΝΑ ΜΟΝΟΥ ΕΜΒΟΛΟΥ, ΔΙΣΚΟΣ 240MM |
ΜΠΡΟΣ & ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ: | Φ54*Φ60-940MM ΑΝΑΣΤΡΟΦΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΠΛΑ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΠΙΡΟΥΝΙΑ, 265MM ΤΑΞΙΔΙ/464MM ΔΙΠΛΟ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΕ ΜΠΑΛΟΝΕΤ, ΤΑΞΙΔΙ 120MM |
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΩΣ: | ΕΠΙΛΟΓΗ Α |
ΠΙΣΩ ΦΩΣ: | ΕΠΙΛΟΓΗ Α |
ΕΠΙΔΕΙΞΗ: | ΕΠΙΛΟΓΗ Α |
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ: | ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΩΣ |
ΥΨΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ: | 950 χιλιοστά |
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: | 1495 χιλιοστά |
ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ: | 300 χιλιοστά |
ΜΙΚΤΟ ΒΑΡΟΣ: | 148 κιλά |
ΚΑΘΑΡΟ ΒΑΡΟΣ: | 118 κιλά |
ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ: | 2180*830*1265MM |
ΜΕΓΕΘΟΣ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ: | 1715X460X860MM |
ΠΟΣΟΤΗΤΑ/ΔΟΧΕΙΟ 20FT/40HQ: | 32/99 |