Το Highper DBK15 είναι κατάλληλο με ένα νέο κεντρικό σωλήνα υψηλής αντοχής χάλυβα χάλυβα-κύριου-μολυβδαίου χάλυβα, επιτρέποντας μια καλύτερη εργονομική προσαρμογή στη δεξαμενή και καλή αίσθηση με τα κατάλληλα σημεία Flex. Το DBK15 έριξε την ανάρτηση των 940 mm kke ανεστραμμένου υδραυλικού διπλού ρυθμιζόμενου πιρούνι, με το μέτωπο να είναι η μονάδα κασέτας επαίνεσε τόσο για την αίσθηση όσο και για την ευελιξία απόσβεσης. Ο κινητήρας είναι ένα σχεδιασμό καλαμιού, ηλεκτρική εκκίνηση (μαζί με ένα Kickstarter).
Ο χειρισμός και η ανάρτηση είναι ισχυρά σημεία στη σειρά ποδηλάτων Highper. Η ανάρτηση KKE είναι αρκετά σταθερή και πολυτελής, δίνοντάς του μεγάλη ευελιξία για τον Off Roader. Χειρισμός-σοφός, είναι πολύ ισορροπημένο, γωνίες όμορφα και τα εγωίσματα είναι σε απόσταση και άνετα. Έχει μια ωραία εύκολη έλξη συμπλέκτη και τα φρένα είναι ισχυρά και προοδευτικά. Η ισχύς είναι μαλακή χαμηλή. Η μέση έχει αξιοπρεπή κρέας σε αυτό, και τραβά σκληρά στην κορυφή. Λαμβάνει τεχνικά μονοπάτια όπου κρατάτε τις στροφές προς τα κάτω και κάνετε τον πίσω τροχό.
Ένα ευρύ φάσμα αναβατών θα αγαπήσει την αναστολή και θα δώσει ένα αντίχειρα μέχρι το χειρισμό. Για τους πιλότους που χρησιμοποιούνται για τις παλιές δισκές, αυτό το μηχάνημα έχει μια βαριά αίσθηση στροφάλου και του αρέσει να τρακτέρ στο δάσος, αλλά δονείται. Ξεκινά εύκολα. Τα φρένα είναι δυνατά. Η έλξη του συμπλέκτη είναι ελαφριά. Το πιλοτήριο είναι καλά σχεδιασμένο, και αισθάνεται ελαφρύτερο από τα πραγματικά κιλά του.
Ισχυρή δύναμη:
ZS-NC300, μονός κύλινδρος, 4-βαλβίδα, υγρό ψύξη
Σχεδιασμός φιλικού προς το χρήστη
Πτυσσόμενος μοχλός συμπλέκτη με ρύθμιση θέσης μοχλού για ευκολία, μπορείτε να ρυθμίσετε ελεύθερα το μοχλό.
Μπροστινό τροχό
Ανεστραμμένα υδραυλικά διπλά ρυθμιζόμενα πιρούνια, χείλος αλουμινίου, διανομέας βαρύτητας
Οπίσθιο τροχό
465mm διπλό ρυθμιζόμενο σοκ με Ballona
ΜΗΧΑΝΗ: | NC250, μεμονωμένος κύλινδρος, 4-εγκεφαλικό, 4-βαλβίδα, υγρό ψύξη, SOHC, άξονας ισορροπίας/ NC298, ενιαίος κύλινδρος, τετραγωνικός, 4-βαλβίδων, υγρός ψύξη, SOHC, άξονας ισορροπίας |
ΕΚΤΟΠΙΣΜΑ: | 250cc/300cc |
Tank Volumn: | 6,5 L |
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: | 12V6.5AH Συντήρηση ελεύθερο οξύ μολύβδου |
ΜΕΤΑΔΟΣΗ: | Υγρό συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων, διεθνές μοτίβο εργαλείων, 6-ταχύτητα |
Υλικό πλαισίου: | Κεντρικό σωλήνα Χάλυβα υψηλής αντοχής |
Τελική μονάδα δίσκου: | Αμαξοστοιχία |
Τροχοί: | FT: 80/100-21-RR: 100/90-18 |
ΣΥΣΤΗΜΑ FROND & ΠΙΣΩ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ: | Διπλασιασμός εμβόλου, 270mm δίσκο μονής δαγκάνας εμβόλου, δίσκος 240mm |
Μπροστινή και οπίσθια ανάρτηση: | Φ54*φ60-940mm ανεστραμμένα υδραυλικά διπλά ρυθμιζόμενα πιρούνια, 265mm Travel/464mm διπλό ρυθμιζόμενο σοκ με μπαλονέτο, ταξίδι 120mm |
Μπροστινό φως: | Optiona |
Πίσω φως: | Optiona |
ΕΠΙΔΕΙΞΗ: | Optiona |
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ: | Μπροστινό φως |
Ύψος θέσης: | 950 mm |
Μεταξόνιο: | 1495 χιλιοστά |
Ελάχιστη εκκαθάριση εδάφους: | 300 mm |
ΜΙΚΤΟ ΒΑΡΟΣ: | 148kgs |
Καθαρό βάρος: | 118 κιλά |
Μέγεθος ποδηλάτου: | 2180*830*1265mm |
Μέγεθος συσκευασίας: | 1715x460x860mm |
Ποσότητα/δοχείο 20ft/40hq: | 32/99 |